.
Каждый раз удивляюсь разочаровывая людей... Казалось бы, куда уж искреннее...
Представь себе хомяка, живущего в старом советском аквариуме. На дне опилки, фекалии и подножный корм.
.
Чем живёт этот хомяк? Ну... возможно он в душе философ... но книг не читает. Может быть он любит спорт? Искусство? Путешествия? Ну... безусловно. Как хобби. Основное же занятие... то на что направлены жизненные силы, мечты и стремления, то о чём молитвы к Аллаху, то, что держит меня в этом мире... Это три кита, на которых стоит всё что я из себя представляю.
.
1) есть
2) спать
3) ебаться
4) культурно и духовно развиваться
.
Ну... чуть больше получилось... Пусть тогда будет
три кита и черепаха.
.
И всё. Больше нет
ни
ху
я.

---

.
Двигатель внутреннего сгорания - интересная штуковина. Эра электродвигателей отнимет львиную долю романтики связанной с обслуживанием самодвижущихся двухколёсных транспортных средств. Это же прямо живой организм с самыми разными органами и целыми подсистемами.
.
Из бензобака топливо попадает в карбюратор, где смешивается с воздухом и втягивается поршнем в камеру сгорания (цилиндр). После втягивания топливно-воздушная смесь уплотняется (сжимается) обратным ходом поршня от чего сильно разогревается. Точно в конце сжатия топливно-воздушная смесь воспламеняется искровым разрядом (как на газовой плите). Происходит взрыв, который выбивает поршень опять вниз. После этого из камеры удаляются остатки сгорания. Это делается тоже движением поршня, таким же как и при сжатии смеси, но при открытом выпускном клапане. И так до 6000 раз в минуту на мопеде, например, и до 12000 на гоночных мотоциклах. Это получается 100-200 взрывов в секунду. При чём глушитель ("выхлопная труба") устроена так, что взрывная волна одного такта отражается внутри него и встречается с волной следующего такта, частично заглушая её. Это про четырёхтактные двигатели, на кроссовых мотоциклах ставят двухтактные в которых процессы сжигания смеси и отвода газов реализованы немного по-другому.
.
Для сгорания, помимо наличия топлива, необходима так же точная работа карбюратора и электрики. Кроме того необходим воздух, который двигатель вдыхает через воздушный фильтр (нужно чистить каждые 200-500 км). Вся работа поршней и передаточных механизмов происходит в масле, за которым тоже нужно внимательно следить проверяя уровень перед каждой поездкой и регулярно менять (каждые 2000 км). На более совершенных механизмах установлены так же системы жидкостного охлаждения двигателя. Для того чтобы плавно передавать крутящий момент с двигателя на колёса используется система сцепления, представляющая собой два ведущих абразивных диска между которыми зажат ведомый. Диски можно отпускать и наоборот прижимать друг к другу, что заставляет их работать с пробуксовкой или без неё.
.
Всего этого не будет в электромопедах. Просто моторчик и аккумуляторы. В них наверное и души-то не будет вообще...

---

.
Если бы я был добрым волшебником — я бы с радостью превращал хороших людей в жаб.
И себя бы в жабу превратил. Потому что жабы ахуенны.

---

.
лисички-сестрички даже в блог пишут одновременно.
Наверное не надо было это говорить... Но я ж любя.

---

.
А из меня б редкостный чиновник получился... Смотрю иногда в зерколо и думаю... Эх... какой чиновник пропадает...

---

Волею судеб попал в этот ваш Пуэр-бар... Шо-та по-моему администраторы себе в чай таки подсыпают... или не в чай... но, сука, сидят и чай пьют... ахуеть вообще.
.
Хотя, если задуматься... чего здесь такого...
ну сидят.
ну пьют.
кого ебёт вообще?
Не водку же хлещут. А реальный чай... Из Индии.
Да и даже если б водку... лишь бы культурно всё было. Без шуму и правонарушений.

---

.
Бывают такие люди... как ни встречаю - ахуеваю...
Не, ну я конечно и вообще с людей ахуеваю, но с некоторых так что просто слов нет

---

.
Возвращаюсь домой, смотрю лягушонок. Думаю, дай потрогаю, штука-то классная. Ну и впоймал, держу. Дай, думаю, домой отнесу, штука-то классная. Ну отнёс, посадил в пятилитровую баклажку от воды. Смотрю как лазает... ну действительно классная штука. Я бы оставил. Хочется в игру какую-нибудь поиграть. Животное крутейшее вообще.

---

.
депрессую следовательно существую. Счастья не бывает, когда оно есть, исчезает время. А потом счастье кончается и снова появляется время. Сначала тянется минута, потом час, потом день. День. Что такое счастливый день? Раз... и нету. Другое дело - день погружения в глубины тоски.
.
Счастливые люди бесполезны. С ними не о чём говорить. О чём говорить со счастливым человеком? О том как он счастлив? Они не помогут советом, мы вообще из разных концов вселенной.
.
существую следовательно депрессую. Хорошо лишь тому кто спит, погружается в грёзы, в забвение, в игры, увлекается целями и желаниями. Но без специальных ухищрений спать можно только треть жизни, максимум половину.

---

26.10.2008 в 16:07

Пишет Рома-иди-в-жопу:

с недавних пор Троцкий щекочет мне мозг своими усиками и перманентной революцией, которая представляется мне вулканом из сахарной ваты с сиропом.

---

.
Блоги диареи делятся на экзистенциальное говно и экзистенциальный жемчуг. Жемчуга мало и сделан он тоже из говна. Автор как бы абстрагируется от своей экзистенции, превозносится над нею и высирает жемчужину, сверкающую отражением истины всем своим глянцем.

---

---

.
Всякий раз, когда ты влюбляешься не в меня, полярный медведь разрывает в клочья троих маленьких котят.

---

Занятную картину наблюдал:
молодая девушка с худобой на грани анорексии кладёт себе на тарелку с варёной картошечкой ломтики сливочного масла.
Низкая усвояемость жиров...
.
Думаю учёные уже скоро придумают такие пилюли ("капсулы") которые будут блокировать усвоение насыщенных жиров человеческим организмом. Это очень выгодно рыночной экономике, все в выигрыше: и продавцы пищи и продавцы пилюль и хомячьё, все! Нужно только чтобы пилюли работали как следует. Впрочем, это тоже не обязательно, какой-то процент поведётся просто на красивую идею, но если ещё и работать будет — тогда эта БАД просто мир перевернёт.

---

.
насыщенный денёк получается... Изнасиловал двух женщин (при чём вторую орально), как проснулся - починил кран на кухне, съездил в Яблоновку, поменял цепь на велосипеде, проехался в грозу, побывал в гостях, сходил в магазин, покатался в троллейбусе, позалипал на остановке, прогулялся в дождь, написал запись в блог. Прямо квинтэссенция бытия, не знаю даже чего дальше ждать... наверное как обычно... нихуя.

---

.

---

.
Все мои друзья сказочно богаты. Вообще, все люди вокруг кажется ни в чём так прям особо не нуждаются.
Жить только негде, а так всё в общем-то ок.
А тем, кому жить есть где - те уже новых людей делают, которым тоже негде жить будет.

---

.
Дух старой школы не умрёт пока существует мир в котором он зародился.
.

---

.
Ко-кой-то я бешеный. Летаю по пробкам на велобасе, не пропускаю пешеходов и выезжающие автомобили. Не хватает зеркала заднего вида, терпения и скорости для движения в общем потоке. Зато это чувство... как только машины замирают в километровых очередях перед светофором и можно жать на полную пронзая ряды словно нож, догоняя маршрутки ушедшие раньше чем я выехал, оставляя позади со шлейфом удивления и лёгкого беспокойства всех, кто только что мчался мимо.
.
Когда-нибудь кто-то неглядя, откроет дверь в тот самый момент, когда я буду проезжать мимо. Когда-нибудь кто-то ВНЕЗАПНО выедет задом с парковки в мой ноль-первый ряд или подрежет на правом повороте. Кто-то выскочит из маршрутки или шагнёт на зебру прямо для того чтобы мы на миг стали единым целым. Когда-нибудь я стартану на жёлтый цвет и пересекусь с джигитом прущим по встречке на красный. А... похуй.
Шлема нет — бояться нечего.
.

.
Велосипед опаснее мотоцикла на наших дорогах )
Велосипед не слышно другим участникам движения. Он может двигаться только в первом ряду рискуя оказаться под бампером каждой поворачивающей машины. Нет поворотников, поэтому приходится махать рукой отрывая её от руля для того чтобы предупредить водителей о манёвре. И разумеется скорость... О какой безопасности может идти речь, когда не хватает скорости для того чтобы двигаться в общем потоке, когда вся езда состоит из обгонов: сначала они меня, потом я их.

---

18.05.2012 в 15:06

Пишет In Flames: