вотттттт

---

Сам я заходил на Комсомольскую-кольцевую ровно в 8 часов.
В тот момент начали объявлять об увеличенных интервалах движения на Сокольнической линии.
Ну вроде бы обычное сообщение. Мало ли какие неполадки на линии. Что ж, не ехать теперь?
Люди всё равно шли на Комсомольскую-радиальную...
Когда приехал на Курскую, уже говорилось о том, что движение по Сокольнической линии закрыто.

Потом люди в поезде стали обсуждать что-то про Лубянку.
Я тогда ещё подумал: "Неужели взорвали?"

Толком разобрался в случившемся, уже приехав домой. Оказывается, было два взрыва.
Никогда я ещё не просматривал столько сайтов информационных агентств.

Не стану пересказывать новостные ленты - журналисты и без меня справляются со своей задачей.
Не стану давать оценки происшествиям - каждый сам в состоянии сделать выводы.
Жаль пострадавших совершенно случайно в чьей-то не объявленной войне.
Большинство из них - простые работяги или студенты.

В том вагоне в ту секунду на их месте мог оказаться каждый из нас.
Заходя в метро, никогда не знаешь,
выйдешь ли ты оттуда, и какая станция будет для тебя конечной...
Очень страшно.

Вечная память погибшим. Пострадавшим - скорейшего выздоровления.

---

Поскольку с июня ГУП "Московский метрополитен" отказалось предоставлять мне
право проезда на льготных условиях, я решил воспользоваться таковым правом
в наземном общественном транспорте, ну и ГУП "Мосгортранс" не было против моего решения.

Проездив полтора месяца (весь июнь и половину июля) на автобусах, троллейбусах и трамваях,
причём абсолютно в любой конец Москвы я ездил только на них, пусть с множеством пересадок,
я гораздо ближе познакомился с Москвой, её улицами, памятниками, архитектурой,
поэтому не жалею о потраченном времени, ведь в метро ничего этого не увидишь и не узнаешь,
хотя доехать можно в разы быстрее.

Однажды, перед самым отъездом на море, зашёл на сайт ГУП "Мосгортранс" и
увидел рубрику "Отзывы". Написал и сам туда кое-что:

"Здравствуйте.

Позавчера, 14 июля 2009 г., в период с 10 до 11 часов я ехал на трамвае №4059 по маршруту №45 от остановки "Большая Калитниковская улица" до "МГТУ имени Баумана".
Где-то после остановки "Музей имени Андрея Рублева" АСКП перестала принимать у пассажиров билеты с магнитной полосой. Устройство просто втягивало билет в себя, потом выдавало билет назад, не погасив его и не позволяя человеку попасть в салон. Пройти турникет могли только пассажиры с бесконтактными билетами. Людям, купившим билет заранее, пришлось пролезать под турникетом. Тех, кто не мог пролезть, добрые бабушки пропускали по своим бесконтактным билетам. Люди, приобретавшие билеты у водителя, обращались к нему за помощью, но, как стало ясно по их действиям, они либо получали совет пролезть под турникетом, либо вообще были проигнорированы.

В Правилах пользования наземным городским пассажирским транспортом есть пункт про неисправные билеты, но вот про неисправную АСКП там ничего не говорится. В связи с этим у меня несколько вопросов:
1. Что должен делать водитель и как должен вести себя пассажир в подобной ситуации?
2. Как часто и каким образом контролируется исправность устройств АСКП?
3. Как пассажирам объясняться с контролёром в таком случае? Как я понимаю, придётся платить штраф, поскольку проезд будет считаться неоплаченным?

Всё-таки люди честно покупали билеты, но были вынуждены не по своей воле совершать административные правонарушения.

Спасибо."

Когда я был на море, мне звонили из Октябрьского трамвайного депо и просили уточнить информацию.
Но сегодня в своём почтовом ящике я обнаружил письмо от ГУП "Мосгортранс".
Я был приятно удивлён, что эта система обратной связи с пассажирами реально работает.
На все вопросы, поставленные в моём обращении, я получил ответ.





Как я уже писал, наглядно видно - система обратной связи с пассажирами реально работает.
Можете смело обращаться, если волнуют какие-либо вопросы.
А ГУП "Мосгортранс" я благодарен за рассмотрение моего обращения и подробный ответ.

---

9 мая 1945 года закончилась кровопролитная война. Советский народ заплатил за победу несоизмеримо высокую цену. За четыре года погибли более 26,5 миллионов человек.

В нашей стране история Великой Отечественной - это история каждой семьи, и поэтому День Победы - особый праздник. Праздник со слезами на глазах.

Это день, когда мы чтим павших и чествуем живых героев Великой Отечественной, которых с каждым годом становится все меньше.

Это лишний повод сказать "спасибо" нашим отцам и дедам, тем, кто не щадя жизни, сражался за свободу Родины, за своих родных и близких, боролся за наше будущее. Тем, благодаря кому мир был избавлен от страшной угрозы нацизма.

C Праздником!

---

Мне ж курсовую по информатике надо делать!

15 апреля уже сдавать! А ещё ничегошеньки не готово!

Правда, последние три часа продолжается мозговой штурм! Кое-что уже написал.

Надеюсь, уложусь в сроки. Удостоверение программиста-то хочется получить!

---

Раньше все ныли, дескать учителя загрузили, домашнее задание большое... То выучи, это выучи, ИДЗ сделай...

А теперь все плачут и спрашивают: "Ну когда мы уже учиться начнём? Или такой бред всю четверть будет?"

Половины учителей нет -> Половины уроков нет. А на остальной половине уроков делать нечего.

---

Вчера ездил с одноклассником/другом в Щербинку на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа.

Целью поездки являлось увидеть и запечатлеть, как проходят испытания нового скоростного поезда SIEMENS VELARO RUS САПСАН, а также посмотреть ещё какую-нибудь интересную железнодорожную технику, если бы мы её нашли.



Сделали больше сотни фотографий этого поезда, а также ещё кое-каких абсолютно неинтересных вагончиков, стоявших на кольце ВНИИЖТа. Ещё сняли немного видео с участием "САПСАНа".

Как только разгребу всю эту массу информационного материала, то выложу его здесь. А пока что наслаждайтесь одной вот этой очень красивой фотографией.



Поездка удалась!

---

Сижу я за компьютером, за моей спиной журчит телевизор...

Включен телеканал "Подмосковье".

Угадайте, какая телепередача там сейчас идёт?

Передача для детей: "Правила дорожного движения для самых маленьких".

Я в шоке.

Интересно, какие дети будут смотреть эту программу в час ночи?

---

А у нас в городе появился новый троллейбус!

Видел его в субботу, когда прогуливался по Советской улице.

Теперь в МУП "Видновский троллейбусный парк" всего 21 машина.
А может и больше, просто я об этом не знаю.
Я ж по городу гуляю-то раз в полгода, если не реже.

А вот и он - новенький двадцать первый:

---

Находка номер 1.

На этой неделе каждый день начал встречать на Павелецком направлении Московской железной дороги новый поезд - красного цвета аэроэкспресс ЭД4М-0252. Решил поинтересоваться, откуда сие одиннадцативагонное чудо появилось.

Поскольку ЭД4М, то сразу ясно, что собран поезд на Демиховском машиностроительном заводе, причём собран в 2008 году, а вот раскраска его обоснована тем, что принадлежит он ООО "Аэроэкспресс", начавшей перевозки на Павелецком направлении в этом месяце. Эта же компания занимается интермодальным сообщением Савёловского вокзала и аэропрта "Шереметьево". Теперь её деятельность распространилась и на аэропорт "Домодедово", о чём свидетельствует один поезд с её логотипом, перевозящий пассажиров и проходящий техническое обслуживание в ТЧ-31 МСК "Домодедово" .

Вот фотография поезда ЭД4М-0252, ещё стоящего близ станции Поточино (т.е. неподалёку от Демиховского машиностроительного завода), видимо, на тот момент не много времени прошло после сборки состава. Фотография сделана в январе этого года Максимом Терёхиным.



Находка номер 2.

Сегодня ехал из лицея домой и, проезжая мимо станции Коломенское того же Павелецкого направления Московской железной дороги, увидел электропоезд, окрашенный в синие тона. Стоит отметить, что по Павелецкому направлению синие электрички уже давно не ходят, все перекрашены в зелёные. Поэтому этот поезд ЭР2-1295, перевозящий пассажиров, привлёк моё внимание.

Вот я решил узнать, откуда появилось и это чудо на Павелецком направлении. Оказывается, электропоезд действительно не принадлежит ни ТЧ-31 МСК "Домодедово", ни ТЧ-33 МСК "Ожерелье". По идее этот поезд давно уже осуществляет перевозки по Ярославскому направлению Московской железной дороги. Не исключаю даже, что сам на нём там ездил прошлой весной. У поезда неплохая история перепрописок с момента выпуска (1982 г.) в различных депо:

- от момента постройки - ТЧ-7 МСК "Раменское" - за время эксплуатации в этом депо электропоезд был именным поездом: "Юный Московский железнодорожник"; в 1998-2000 годах, благодаря рекламе, ходил в ярко-жёлтой раскраске с логотипами «GALLINA BLANCA»;
- в августе 2005 года передан на участок ТЧ-38 МСК "Рыбное", пробыл там до декабря 2005 года;
- в декабре 2005 года передан в ТЧ-10 "Москва-2".

Что сегодня он делал на Павелецком направлении - мне неизвестно.

Вот фотография головы поезда ЭР2-1295, сделанная администратором сайта "Метроблог" 5 сентября 2008 года недалеко от станции Болшево Ярославского направления МЖД.



А вот исторический кадр: этот же поезд с рекламой «GALLINA BLANCA». Фотография сделана 27 июня 1999 года Михаилом Старостиным.

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

У меня есть дневники и блоги на других сервисах Интернета, но теперь я начинаю вести дневник ещё и здесь.

Надеюсь познакомиться с приятными людьми и узнать что-нибудь новое и интересное для себя.

Всем привет!