Несмотря на то, что компания CUBE – один из лидеров европейского и особенно немецкого велосипедного рынка, объем выпуска сравнительно невелик. Всего в сезон выпускается до трехсот тысяч велосипедов, это куда меньше, чем у европейских гигантов. Однако взгляд производителя устремлен в сторону создания отнюдь не самых дешевых моделей, которые можно клепать миллионами. Велосипеды CUBE технологичны и недешевы, ориентированы на тех, кто понимает и уважает велосипедную культуру и не размениваются на простецкие решения. Таких людей не очень много, отсюда и сравнительно скромные объемы производства.

Кроме того, для CUBE актуальна такая технологическая цепочка, которая позволит в кратчайшие сроки перенастраивать производство под новую модель. Сейчас 200 шоссейников, затем 500 бюджетных хардтейлов, а завтра весь день по конвейеру поедут двухподвесные маунтинбайки. Быстрая смена модели возможна только на гибком производстве, а сборочный процесс CUBE выстроен именно с учетом оперативности без потери эффективности. И все это, повторим, на фоне постоянного расширения. Еще действует старый сборочный цех, а в новом уже заканчивается монтаж оборудования и ведутся пусконаладочные работы. Это и есть движение.

Можете не верить, но на любом заводе велосипед начинается с колес. Насколько велико значение этого гениального изобретения для человечества, настолько же колесо важно для велосипеда. И неважно, какого он типа. На заводе CUBE установлена колесная линия чешской компании BMD – производителя технологического оборудования для велосипедной индустрии. Производительности машин серии OBELISK достаточно для любого темпа сборки на основном конвейере, а при необходимости колесная линия может работать и с существенным опережением основного графика (до 100 колес в час на машину, а машин несколько), заполняя склад готовыми колесами про запас.

Полный текст статьи: www.cuberussia.ru/i_postojannoe_rasshirenie/




@темы: велосипедное, велосипед